ແນະນຳ
ໃນລະບົບອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາແລະ pneumatic, ຄວາມໄວ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືກໍານົດວິທີການປະສິດທິພາບອຸປະກອນສາມາດປະຕິບັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມຕ້ອງການ. ກ ວາວລະບາຍອາກາດໄວ ແມ່ນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ມີພະລັງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເລັ່ງການລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງກະຕຸ້ນນິວເມຕິກເຮັດວຽກໄວແລະຕອບສະຫນອງຫຼາຍ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ ແລະປ່ອຍໃຫ້ອາກາດອອກຈາກບັນຍາກາດໂດຍກົງ, ອຸປະກອນນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງເວລາຮອບວຽນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານ, ແລະຮອງຮັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລຽບກວ່າ. ການເຂົ້າໃຈວ່າປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດໃນວົງຈອນນິວເມຕິກແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບວິສະວະກອນ, ນັກວິຊາການ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອັດຕະໂນມັດ, ຫຸ່ນຍົນ, ແລະການຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ.
ວາວລະບາຍອາກາດດ່ວນແມ່ນຫຍັງ?
ປ່ຽງ ລະບາຍອາກາດໄວ ແມ່ນປະເພດຂອງວາວອາກາດທິດທາງທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບນິວເຄຼຍເພື່ອລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດອອກຈາກກະບອກສູບຫຼືຕົວກະຕຸ້ນໂດຍບໍ່ມີການສົ່ງຄືນຜ່ານປ່ຽງຄວບຄຸມ. ບໍ່ຄືກັບວິທີການລະບາຍອາກາດມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເດີນທາງກັບຄືນຜ່ານທາງຍາວ, ປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດໄວຈະສະຫນອງທາງອອກໂດຍກົງກັບບັນຍາກາດ. bypass ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານແລະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ shortens ເວລາຫມົດ.
ໃນທາງປະຕິບັດ, ປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວແມ່ນຕິດຢູ່ໃກ້ກັບຕົວກະຕຸ້ນ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອຂອງກະບອກສູບລົມ. ເມື່ອອາກາດຖືກສະຫນອງສໍາລັບການຖອນຄືນຫຼືການຂະຫຍາຍ, ປ່ຽງປະທັບຕາອອກຈາກພອດໄອເສຍ. ເມື່ອການສະຫນອງຢຸດເຊົາ, ປ່ຽງຈະເປີດອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ່ອຍອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ໃນການລະເບີດຢ່າງໄວວາ. ກົນໄກນີ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເລື້ອຍໆແລະໄວ.
ຟັງຊັນຫຼັກຂອງວາວລະບາຍອາກາດດ່ວນໃນວົງຈອນນິວເມຕິກ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ ວາວລະບາຍອາກາດໄວ ໃນວົງຈອນ pneumatic ແມ່ນເພື່ອເລັ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ actuator ໂດຍການປ່ອຍອາກາດໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຈຸດປະສົງຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໃນສາມການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ:
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ - ໂດຍການສະຫນອງເສັ້ນທາງຫນີທາງອາກາດທີ່ສັ້ນກວ່າ, ປ່ຽງປ້ອງກັນການຕໍ່ຕ້ານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ເຮັດໃຫ້ລູກສູບຫຼື diaphragm ເຄື່ອນໄຫວຊ້າລົງ.
ເພີ່ມຄວາມໄວຮອບວຽນ - ການປ່ອຍອາກາດໄວຂຶ້ນແປເປັນຈັງຫວະກະບອກສູບທີ່ໄວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປັບປຸງເວລາຮອບວຽນໃນຂະບວນການຜະລິດ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບ - ເນື່ອງຈາກວ່າປ່ຽງປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ພະລັງງານຫນ້ອຍຈະເສຍໄປ, ແລະລະບົບນິວເມຕິກເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ຕົວຢ່າງ, ໃນກະບອກສູບສອງຄັ້ງ, ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນຂ້າງຫນຶ່ງໃນຂະນະທີ່ຝ່າຍກົງກັນຂ້າມຕ້ອງຫມົດໄປ. ຖ້າບໍ່ມີປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວ, ໄອເສຍນີ້ຕ້ອງເດີນທາງຜ່ານປ່ຽງຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງຈໍາກັດການໄຫຼ. ດ້ວຍປ່ຽງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບກະບອກສູບ, ອາກາດຈະຫນີໄປທັນທີ, ຮັບປະກັນການຖອນຄືນຫຼືການຂະຫຍາຍທີ່ລຽບກວ່າແລະໄວຂຶ້ນ.
ການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງວາວ exhaust ດ່ວນ
ປ່ຽງລະບາຍອາກາດດ່ວນໂດຍ ປົກກະຕິແມ່ນກະທັດຮັດ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະຖືກອອກແບບເພື່ອປະສົມປະສານໄດ້ງ່າຍ. ການອອກແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດປະກອບດ້ວຍສາມພອດ:
Inlet Port - ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວກະຕຸ້ນຫຼືກະບອກສູບ.
ພອດເຕົ້າສຽບ - ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ຽງສະຫນອງຫຼືແຫຼ່ງອາກາດ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດ - ເປີດໂດຍກົງກັບບັນຍາກາດເພື່ອລະບາຍອາກາດຢ່າງໄວວາ.
ກົນໄກພາຍໃນມັກຈະປະກອບມີ diaphragm ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼືແຜ່ນທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ. ໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນ, diaphragm ໄດ້ປະທັບຕາຊ່ອງສຽບໄອເສຍ, directing ອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງການສະຫນອງຫຼຸດລົງ, diaphragm ປ່ຽນກັບຄືນ, ເປີດເສັ້ນທາງທໍ່ລະບາຍອາກາດທັນທີ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບແບບງ່າຍດາຍຂອງສະຫາຍມາດຕະຖານທຽບກັບການເຮັດວຽກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ໄວ:
| ລັກສະນະ |
ເສັ້ນທາງທໍ່ລະບາຍອາກາດດ່ວນ |
ເສັ້ນທາງວາວທໍ່ລະບາຍອາກາດດ່ວນ. |
| ໄລຍະຫ່າງຂອງການເດີນທາງ |
ຍາວ (ຜ່ານວາວຄວບຄຸມ) |
ສັ້ນ (ກົງກັບບັນຍາກາດ) |
| ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຮອບວຽນ |
ການຕອບສະໜອງຕົວກະຕຸ້ນຊ້າລົງ |
ການຕອບສະໜອງຕົວກະຕຸ້ນໄວຂຶ້ນ |
| ຈຸດຕິດຕັ້ງ |
ປ່ຽງຄວບຄຸມທິດທາງຢູ່ໃກ້ |
ໃກ້ຕົວກະຕຸ້ນ ຫຼືກະບອກສູບ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງວາວ exhaust ດ່ວນໃນລະບົບ Pneumatic
ປ່ຽງລະບາຍອາກາດດ່ວນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາທີ່ຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນ. ບາງກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ໂດດເດັ່ນລວມມີ:
ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ - ຮັບປະກັນການຍຶດ, ການຜະນຶກ, ແລະຮອບວຽນການຖອດອອກໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ຫຸ່ນຍົນ - ການປັບປຸງຄວາມໄວຕົວກະຕຸ້ນສໍາລັບວຽກງານການຈັບແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງ.
ເຄື່ອງຈັກກົດ - ເລັ່ງການກົດດັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມ.
ລະບົບລໍາລຽງ - ເສີມຂະຫຍາຍຫນ້າທີ່ຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າການຕອບສະຫນອງ.
ເຄື່ອງຈັກແຜ່ນແພ ແລະເຄື່ອງພິມ - ຮອງຮັບການເຄື່ອນໄຫວຊ້ຳໆຢ່າງໄວວາ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ.
ໂດຍການເຮັດໃຫ້ເວລາວົງຈອນຂອງ actuator ສັ້ນລົງ, ປ່ຽງໄອເສຍໄວຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາເພີ່ມການຜະລິດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະຮັກສາຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ສອດຄ່ອງ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການນໍາໃຊ້ປ່ຽງ exhaust ດ່ວນ
ການຮັບຮອງເອົາປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວສະເຫນີຂໍ້ດີດ້ານການດໍາເນີນງານແລະເສດຖະກິດຫຼາຍ:
ຜົນຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ – ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຕົວກະຕຸ້ນໄວຂຶ້ນຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດຮອບວຽນຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາຫນ້ອຍ.
ການປະຫຍັດພະລັງງານ - ໂດຍການຫຼຸດຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ, ລະບົບຈະໃຊ້ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
Extended Valve Life – ເນື່ອງຈາກວ່າປ່ຽງຄວບຄຸມທິດທາງບໍ່ໄດ້ຈັດການປະລິມານໄອເສຍທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ການສວມໃສ່ຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງ.
ກະທັດຮັດ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າ – ປ່ຽງລະບາຍອາກາດດ່ວນມີລາຄາບໍ່ແພງ, ຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບຜົນປະໂຫຍດທີ່ມີ ແລະບໍ່ມີປ່ຽງລະບາຍອາກາດດ່ວນ:
| ເງື່ອນໄຂ |
ທີ່ບໍ່ມີປ່ຽງລະບາຍອາກາດດ່ວນ |
ດ້ວຍປ່ຽງລະບາຍອາກາດດ່ວນ |
| ເວລາຕອບສະໜອງຂອງກະບອກສູບ |
ຊ້າລົງ |
ໄວຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ |
| ຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງ |
ສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງ |
ຕ່ໍາ, ຂະຫຍາຍອາຍຸຍືນ |
| ປະສິດທິພາບພະລັງງານ |
ປານກາງ |
ປັບປຸງ |
| ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ |
ເລື້ອຍໆ |
ຫຼຸດລົງ |
ຂໍ້ຈໍາກັດແລະການພິຈາລະນາໃນວົງຈອນ Pneumatic
ເຖິງແມ່ນວ່າ ປ່ຽງອອກໄວ ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ, ພວກມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປ. ວິສະວະກອນຕ້ອງພິຈາລະນາບາງປັດໃຈກ່ອນການຕິດຕັ້ງ:
ລະດັບສຽງລົບກວນ – ທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍກົງສາມາດສ້າງສຽງລົບກວນໄດ້ສູງ, ຕ້ອງການເຄື່ອງປິດສຽງ ຫຼື mufflers.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນ – ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເປີດອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ອະນຸພາກເຂົ້າໄປໃນລະບົບ ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນ.
ຄວາມສ່ຽງໃນການໃຊ້ຄວາມໄວເກີນໄປ – ການດຶງກະບອກສູບທີ່ໄວທີ່ສຸດຫຼືການຂະຫຍາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຊ໊ອກກົນຈັກຫຼືການສວມໃສ່ໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງ - ການເລືອກຂະຫນາດວາວທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທໍ່ເຈາະແລະຄວາມຕ້ອງການກະແສລົມ.
ເມື່ອເລືອກແລະຕິດຕັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
ການປະສົມປະສານຂອງວາວ exhaust ດ່ວນໃນການອອກແບບວົງຈອນ Pneumatic
ການວາງປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວຢູ່ໃກ້ກັບຕົວກະຕຸ້ນແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄວນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຕໍ່ໄປນີ້:
ການຕິດຕັ້ງກະບອກສູບ - ຕິດຕັ້ງປ່ຽງຢູ່ທີ່ Port cylinder ສໍາລັບເສັ້ນທາງອອກຫາຍສັ້ນທີ່ສຸດ.
Directional Valve Coordination – ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບປ່ຽງຄວບຄຸມທິດທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ການຈັບຄູ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງການໄຫຼ - ເລືອກປ່ຽງທີ່ມີລະດັບ Cv ພຽງພໍເພື່ອຈັດການກັບປະລິມານການໄຫຼຂອງອາກາດ.
ການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນ - ເພີ່ມ silencers ເພື່ອຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ.
ໃນການອອກແບບວົງຈອນຫຼາຍ, ປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວຍັງອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບ shuttle valves ຫຼື check valves ເພື່ອສ້າງລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບວິສະວະກອນທີ່ຊອກຫາທັງຄວາມໄວແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບວາວ exhaust ດ່ວນ
ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ປ່ຽງໄອເສຍໄວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາເປັນປົກກະຕິແລະການດູແລງ່າຍດາຍ. ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດລວມມີ:
ການທໍາຄວາມສະອາດເປັນປົກກະຕິ - ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນຫຼືອະນຸພາກຈາກການອຸດຕັນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ການກວດກາການປະທັບຕາ – ກວດເບິ່ງຝາອັດປາກມົດລູກ ຫຼືປະທັບຕາສໍາລັບການສວມໃສ່ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.
ການກັ່ນຕອງອາກາດ - ໃຊ້ການກັ່ນຕອງຂຶ້ນນ້ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນ.
ການຫລໍ່ລື່ນ – ຮັບປະກັນວ່າລະບົບທໍ່ນິວເມຕິກມີການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແບບເຄື່ອນໄຫວບໍ່ພຽງແຕ່ຍືດອາຍຸຂອງປ່ຽງແຕ່ຍັງຮັບປະກັນການປະຕິບັດວົງຈອນ pneumatic ທີ່ສອດຄ່ອງ.
ສະຫຼຸບ
ປ່ຽງ ລະບາຍອາກາດໄວ ເປັນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ສໍາຄັນໃນວົງຈອນ pneumatic, ອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຄວາມໄວ, ແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດອອກຈາກບັນຍາກາດໂດຍກົງ, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ, ເລັ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວກະຕຸ້ນ, ແລະປົກປ້ອງປ່ຽງຄວບຄຸມຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ອຸດສາຫະກໍາໃນທົ່ວການຫຸ້ມຫໍ່, ຫຸ່ນຍົນ, ແລະອັດຕະໂນມັດແມ່ນອີງໃສ່ປ່ຽງນີ້ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຜົນຜະລິດແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ. ການຄັດເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະບໍາລຸງຮັກສາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວ ໃຫ້ມູນຄ່າທີ່ຍືນຍົງໃນລະບົບ pneumatic ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
FAQ
Q1: ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວແມ່ນຫຍັງ?
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປ່ອຍອາກາດ compressed ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ, ການຫຼຸດຜ່ອນ backpressure ແລະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວ actuator ໄວຂຶ້ນ.
ຄໍາຖາມທີ 2: ປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດໄວຄວນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃສໃນລະບົບ pneumatic?
ມັນຄວນຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃຫ້ໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຕົວກະຕຸ້ນຫຼືພອດກະບອກເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
Q3: ປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກບໍ?
ບໍ່, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບລະບົບ pneumatic ແລະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
Q4: ແມ່ນຫຍັງຄືຂໍ້ເສຍຫຼັກຂອງປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວ?
ບັນຫາສິ່ງລົບກວນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນ, ແລະອາການຊ໊ອກກົນຈັກເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງ actuator ຢ່າງໄວວາແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍ.
Q5: ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດໄວຂະຫນາດໃດທີ່ຈະເລືອກ?
ການຄັດເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດເຈາະຂອງກະບອກສູບ, ຄວາມສາມາດການໄຫຼທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງການປະຕິບັດຂອງລະບົບ.
