ແນະນຳ
ອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ, ລະບົບ pneumatic, ແລະເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບສູງທັງຫມົດແມ່ນອີງໃສ່ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແລະປະສິດທິພາບຂອງອາກາດ compressed. ໃນບັນດາອົງປະກອບຈໍານວນຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບ pneumatic ໄວຂຶ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ໄດ້ ປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວ ຢືນອອກເປັນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນປະຕິບັດຫຼາຍທີ່ສຸດແຕ່ມັກຈະຄາດຄະເນຫນ້ອຍ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ່ອຍອາກາດ compressed ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດໃນຈຸດຂອງການນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະນໍາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍຜ່ານປ່ຽງຄວບຄຸມ. ກົນໄກງ່າຍດາຍນີ້ປັບປຸງການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈບົດບາດຂອງມັນຢ່າງສົມບູນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດໄວເຮັດວຽກແນວໃດ, ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້, ແລະບັນຫາສະເພາະທີ່ມັນແກ້ໄຂໃນການນໍາໃຊ້ນິວເຄຼຍ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈ Valve Exhaust ດ່ວນໃນລະບົບ Pneumatic
ປ່ຽງ ລະບາຍອາກາດໄວ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເລັ່ງການລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຈາກຕົວກະຕຸ້ນ, ປົກກະຕິແລ້ວເປັນກະບອກຫຼື diaphragm, ໂດຍການສະຫນອງເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນກວ່າໄປສູ່ບັນຍາກາດ. ແທນທີ່ຈະບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເດີນທາງກັບຄືນມາໂດຍຜ່ານປ່ຽງຄວບຄຸມແລະທໍ່, ປ່ຽງສະຫາຍໄວຈະລະບາຍມັນໂດຍກົງ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ, ຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແລະເລັ່ງການຖອນ piston ຫຼືຂະຫຍາຍ.
ໃນລະບົບປອດສານພິດປົກກະຕິ, ທຸກໆ millisecond ຂອງເວລາຕອບສະຫນອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະໃນການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງເຊັ່ນ: ການຫຸ້ມຫໍ່, clamping, ຫຼືກົດ. ໂດຍການຕັດຄວາມລ່າຊ້າຂອງໄອເສຍ, ປ່ຽງໄອເສຍທີ່ໄວຈະປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າ pneumatic ໂດຍສະເລ່ຍໄປສູ່ລະບົບທີ່ຕອບສະຫນອງຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວໄວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການໄລຍະເວລາທີ່ຊັດເຈນ.
ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງປ່ຽງລະບາຍອາກາດດ່ວນ
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງປ່ຽງສະຫາຍໄວແມ່ນເພື່ອ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການ pneumatic actuators ການປ່ຽນແປງລັດ . ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຈະຕ້ອງອອກຈາກປ່ຽງຄວບຄຸມທິດທາງດຽວກັນທີ່ສະຫນອງມັນ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງຄໍຂວດ. ດ້ວຍວາວຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ອາກາດຈະຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າແລະຫນີໄປຢ່າງໄວວາ.
ຫນ້າທີ່ນີ້ບັນລຸສາມຈຸດປະສົງທີ່ສໍາຄັນ:
ການປັບຄວາມໄວ – ໄອຫາຍໄວເຮັດໃຫ້ຕົວກະຕຸ້ນເຄື່ອນໄຫວໄວຂຶ້ນ.
ປະສິດຕິພາບຮອບວຽນ – ເວລາວົງຈອນສັ້ນກວ່າຈະເພີ່ມການສົ່ງເຄື່ອງທັງໝົດ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ - ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງອຸປະກອນ.
ໂດຍການຕັ້ງເປົ້າຫມາຍໂດຍກົງການຊັກຊ້າທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບ pneumatic, ປ່ຽງລະບາຍ ອາກາດໄວແກ້ ໄຂບັນຫາຫນຶ່ງຂອງຄໍຂວດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນລະບົບອັດຕະໂນມັດ.
ວາວລະບາຍອາກາດດ່ວນເຮັດວຽກແນວໃດໃນການປະຕິບັດ
ວາວລະບາຍອາກາດໄວໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍ, ຊ່ອງສຽບ inlet, ຊ່ອງສຽບໄອເສຍ, ແລະ outlet ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ actuator. ພາຍໃນ, diaphragm ປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼື poppet ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກົນໄກການສະຫຼັບ.
ເມື່ອອາກາດຖືກສະໜອງໃຫ້ກັບຕົວກະຕຸ້ນ: ຝາອັດປາກມົດລູກປິດປາກຊ່ອງສຽບໄອເສຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ແຮງດັນໃນຕົວກະຕຸ້ນ.
ເມື່ອຕົວກະຕຸ້ນຕ້ອງໝົດ: ໄດອາຟຣາມປ່ຽນ, ເປີດຜອດໄອເສຍ ແລະ ລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຂົ້າສູ່ບັນຍາກາດໂດຍກົງ.
ການຕອບສະ ໜອງ ກົນຈັກງ່າຍໆນີ້ເກີດຂື້ນທັນທີ, ຮັບປະກັນຕົວກະຕຸ້ນເຄື່ອນທີ່ໄປຫຼືໄປດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີວົງຈອນສູງເຊັ່ນ: ການຫຸ້ມຫໍ່, ການສີດ, ຫຼືການຜະລິດແຜ່ນແພ, milliseconds ເຫຼົ່ານີ້ແປເປັນຜົນກໍາໄລທີ່ສໍາຄັນ.
ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງການນໍາໃຊ້ວາວ exhaust ດ່ວນ
ປະສິດທິພາບຂອງປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວຂະຫຍາຍເກີນການປັບປຸງຄວາມໄວ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການປະຕິບັດແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍອັນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຊື່ອມໂຍງຂອງພວກເຂົາໃນລະບົບ pneumatic ທີ່ທັນສະໄຫມ. ຜົນກະທົບ
| ດ້ານຜົນປະໂຫຍດ |
ຕໍ່ລະບົບ |
| ການຕອບສະໜອງຕົວກະຕຸ້ນໄວຂຶ້ນ |
ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະປັບປຸງຄວາມໄວຮອບວຽນ |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ |
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກັບຄືນ, ຕ້ອງການອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຫນ້ອຍລົງ |
| ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ປ່ຽງ |
ຫຼຸດປະລິມານວຽກຢູ່ປ່ຽງຄວບຄຸມທິດທາງ |
| ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ |
ສະຫນອງການປ່ອຍອາກາດໄວຂຶ້ນໃນສະຖານະການຢຸດສຸກເສີນ |
| ຂະຫຍາຍອາຍຸການອຸປະກອນ |
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນແລະການສວມໃສ່ໃນ actuators ແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ |
ແຕ່ລະຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ຕິດພັນກັບຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງປ່ຽງ: ຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງວາວ exhaust ດ່ວນໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ
ປ່ຽງລະບາຍອາກາດດ່ວນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ພົບເຫັນໃນທົ່ວການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ. ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ pneumatic.
ການຜະລິດແລະສາຍປະກອບ - ການກະຕຸ້ນໄວຂຶ້ນຫຼຸດຜ່ອນການຂວດໃນລະຫວ່າງການ clamping, ກົດ, ແລະຂະບວນການ ejection.
ເຄື່ອງຈັກຫຸ້ມຫໍ່ - ຮັບປະກັນການຜະນຶກ, ການຕັດ, ຫຼືການຕື່ມຢ່າງໄວວາທີ່ຄວາມໄວກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ.
ລະບົບຍານຍົນ – ນຳໃຊ້ໃນລະບົບເບກອາກາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມກົດດັນໄດ້ໄວເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຕອບສະໜອງ.
ອຸປະກອນແຜ່ນແພ - ສະຫນັບສະຫນູນການເຄື່ອນໄຫວຊ້ໍາຄວາມໄວສູງໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ຫຸ່ນຍົນ ແລະອັດຕະໂນມັດ - ປັບປຸງຄວາມຊັດເຈນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນິວເມຕິກ.
ອຸດສາຫະກໍາທີ່ນໍາໃຊ້ປ່ຽງໄອເສຍໄວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ຂໍ້ກໍານົດຮອບວຽນທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ການປຽບທຽບປ່ຽງລະບາຍອາກາດດ່ວນກັບວິທີການລະບາຍອາກາດມາດຕະຖານ
ເພື່ອຮັບຮູ້ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງ ກ ປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວ , ມັນຊ່ວຍປຽບທຽບກັບເສັ້ນທາງທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມຜ່ານປ່ຽງຄວບຄຸມທິດທາງ.
| ຄຸນນະສົມບັດ |
Standard Exhaust |
Valve Exhaust ດ່ວນ |
| ເສັ້ນທາງລະບາຍອາກາດ |
ຍາວ, ຜ່ານປ່ຽງຄວບຄຸມ |
ໂດຍກົງ, ຢູ່ actuator |
| ເວລາຕອບສະຫນອງ |
ຊ້າລົງເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດ |
ໄວກວ່າ, ເກືອບທັນທີ |
| ປະສິດທິພາບພະລັງງານ |
ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງສູງຂຶ້ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອພະລັງງານ |
ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບ |
| ໃສ່ປ່ຽງຄວບຄຸມ |
ສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຮອບວຽນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຊ້ຳໆ |
ຫຼຸດລົງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຫາຍ bypasses ວາວ |
| ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມໄວສູງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ |
ການປຽບທຽບນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງອຸດສາຫະກໍາທີ່ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດໄດ້ບູລິມະສິດວາວໄອເສຍໄວຫຼາຍກວ່າວິທີການມາດຕະຖານ.
ການອອກແບບພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ເລືອກວາວ exhaust ດ່ວນ
ໃນຂະນະທີ່ຈຸດປະສົງຂອງປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ:
ຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼ – ຕ້ອງກົງກັບຄວາມຕ້ອງການກະແສລົມຂອງຕົວກະຕຸ້ນເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຂະຫນາດພອດ - ຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງ seamless ໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫລ.
ການເລືອກວັດສະດຸ – ທາງເລືອກທອງເຫລືອງ, ອາລູມີນຽມ, ຫຼືສະແຕນເລດຄວນກົງກັບສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ.
ລະດັບຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານ - ຮັບປະກັນການທໍາງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທົ່ວເງື່ອນໄຂການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ສະຖານທີ່ຕັ້ງ – ການປ່ຽງໃກ້ກັບຕົວກະຕຸ້ນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມັນຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໂດຍການສອດຄ່ອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ, ວິສະວະກອນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບທັງສອງດ້ານການປະຕິບັດແລະຄວາມທົນທານຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ pneumatic ຂອງພວກເຂົາ.
ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ມີປ່ຽງ exhaust ດ່ວນ
ລະບົບທີ່ຂາດປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວມັກຈະປະເຊີນກັບຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດ. ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດປະກອບມີ:
ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວກະຕຸ້ນຊ້າ – ອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ໃນກະບອກສູບໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະຫນີ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຊັກຊ້າ.
ເພີ່ມທະວີການສວມໃສ່ໃນວາວຄວບຄຸມ – ໄອເສຍທີ່ຖ່າຍທອດຊໍ້າໆຜ່ານພວກມັນເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບ.
ການສູນເສຍພະລັງງານ - ຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນນໍາໄປສູ່ການເສຍຫາຍການບີບອັດອາກາດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການດໍາເນີນງານເພີ່ມຂຶ້ນ.
Unreliable Cycle Times - ການປະຕິບັດຕົວກະຕຸ້ນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຂັດຂວາງການ synchronization ໃນຂະບວນການອັດຕະໂນມັດ.
ໂດຍການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວໄດ້ພິສູດບົດບາດສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາໃນການອອກແບບນິວເຄຼຍທີ່ທັນສະໄຫມ.
ສະຫຼຸບ
ຈຸດ ປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວ ແມ່ນເພື່ອເລັ່ງການປ່ອຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດໂດຍກົງຢູ່ທີ່ຕົວກະຕຸ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນິວເຄຼຍໄວຂຶ້ນ, ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມໄວ, ປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມ, ແລະຍືດອາຍຸອຸປະກອນ. ອຸດສາຫະກໍາທີ່ອີງໃສ່ອັດຕະໂນມັດຄວາມໄວສູງ - ຈາກການຫຸ້ມຫໍ່ໄປສູ່ລະບົບລົດຍົນ - ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການປະສົມປະສານ. ປ່ຽງອອກໄວ . ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຂະບວນການລະບາຍອາກາດງ່າຍຂຶ້ນ, ພວກມັນແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນລະບົບ pneumatic, ຮັບປະກັນຄວາມລຽບ, ປອດໄພ, ແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
FAQ
1. ໜ້າທີ່ຂອງປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວໃນກະບອກສູບລົມແມ່ນຫຍັງ?
ມັນຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດຕິດຢູ່ໃນກະບອກສູບອອກອາກາດຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍແລະດຶງລູກສູບໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
2. ປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວສາມາດປະຫຍັດພະລັງງານໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເສຍ, ມັນປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໂດຍລວມແລະຫຼຸດລົງການບໍລິໂພກພະລັງງານ.
3. ທໍ່ລະບາຍອາກາດໄວຄວນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃສ?
ມັນຄວນຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃຫ້ໃກ້ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຕົວກະຕຸ້ນ ຫຼືກະບອກສູບ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍອາກາດໃຫ້ສູງສຸດ.
4. ປ່ຽງລະບາຍອາກາດໄວໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາບໍ?
ບໍ່. ພວກມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບເບກອາກາດຂອງລົດຍົນ, ກົນໄກຄວາມປອດໄພ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການການປ່ອຍອາກາດຢ່າງໄວວາ.
5. ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າລະບົບເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີວາວໄອເສຍໄວ?
ການຕອບສະໜອງຂອງຕົວກະຕຸ້ນຊ້າລົງ, ປ່ຽງທິດທາງມີປະສົບການສວມໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະເວລາຮອບວຽນກາຍເປັນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໜ້ອຍລົງ, ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.
